Китайският автомобилен производител Chery Automobile разкрива, че се готви да пусне в масово производство електронно-механична спирачна система (EMB) за първи път в автомобилната индустрия. Технологията ще направи своя търговски дебют в Exeed EX7, чието пускане на пазара е планирано за първото тримесечие на тази година.
Изпълнителният вицепрезидент Ли Сюейонг заявява, че системата е резултат от тригодишни разработки, насочени към заместване на традиционните хидравлични компоненти с изцяло електронно управление.
Според Сюейонг инженерите на Chery е трябвало да преодолеят сериозни препятствия, свързани с време за реакция от порядъка на милисекунди, ултрапрецизно задействане и изключителна надеждност, необходима за система с критично значение за безопасността. Компанията вярва, че EMB ще бъде в основата на бъдещите софтуерно дефинирани и автономни превозни средства.
Преходът от течност към софтуер в спирачната система на автомобила
Вместо да разчита на традиционни хидравлични тръби, електронно-механичната спирачна система (EMB) на Chery използва цифрови сигнали, за да управлява забавянето на автомобила. Натискането на педала се преобразува в електрическа команда, която активира изпълнителните механизми на колелата.
Тази архитектура позволява по-бързо и прецизно прилагане на спирачната сила и улеснява интеграцията със системи за подпомагане на водача, регенеративно спиране и бъдещи функции за автономно шофиране.
С нарастващата роля на софтуера и електрификацията в автомобилите, EMB системите се очертават като крайъгълен камък на спирачните системи от ново поколение и са широко признати от инженерите като едно от най-усъвършенстваните и цялостни решения за спиране на автомобилите
Собствената EMB система на Chery премахва хидравличните линии и вместо това използва електрически сигнали, за да задейства всяка спирачка директно на колелото. Тази архитектура позволява на системата да реагира по-бързо и по-прецизно, което спомага за намаляване на спирачния път и подобряване на безопасността в реално време за водачите.
В комбинация с най-новото шаси Flying Fish Chassis 3.0 на Chery, технологията дава на Exeed EX7 това, което компанията описва като „интелигентни нерви“, позволяващи на автомобила да усеща, интерпретира и реагира на пътните условия с много по-високо ниво на стабилност и контрол.
Документите за Exeed EX7 разкриват размерите на батериите и пробега само на електричество
След обновяване на бранда по-рано тази година, Chery отново представя своята гама Exlantix под по-опростени имена от серията EX, като предишният Exlantix ET7 сега става Exeed EX7, а ET6 е преименуван на EX6.
EX7 се появява за първи път в регулаторните документи на китайското Министерство на промишлеността и информационните технологии през ноември миналата година, потвърждавайки ключови технически детайли преди дебюта му на пазара.
Според тези документи, както съобщава CarNewsChina, версията с удължен пробег на Exeed EX7 ще използва батерии с капацитет 39,8 kWh и 39,9 kWh. Очаква се те да осигурят пробег на изцяло електрическо задвижване от около 113 мили (182 км) и 126 мили (203 км), съответно, преди да се наложи включването на бордовия двигател за удължаване на пробега.
За тези, които изберат изцяло електрическата версия, Chery ще предложи голям акумулаторен пакет с капацитет 97,7 kWh, проектиран да осигурява дълъг пробег от около 424 мили (682 км) и 451 мили (726 км) с едно зареждане, в зависимост от конфигурацията.
Източник: InterestingEngineering
