Печалбите на Tesla за третото тримесечие са разочароващи, причинявайки загуба на Илон Мъск от 28 милиарда долара. Индустрията е изправена пред нарастващи трудности, тъй като приемането на EV е предизвикателство за рентабилността.
Илон Мъск, главен изпълнителен директор на Tesla, наскоро претърпя огромен финансов удар, след като компанията отчете разочароващи печалби в резултатите си за третото тримесечие. Последствията от този доклад предизвикаха шок във финансовия свят, карайки Мъск да загуби зашеметяващите 28 милиарда долара (25,3 милиарда евро) от богатството си.
Индустрията на електрическите превозни средства (EV), която преди се разглеждаше като фар за рентабилност, сега е изправена пред въпроси относно своята жизнеспособност, като традиционните автомобилни производители като Toyota се възползват от възможността да изразят своя скептицизъм.
Акио Тойода, председател и бивш главен изпълнителен директор на Toyota, отдавна критикува рекламата на EV и сега казва: „Казах ви“.
Електрически автомобили: Не е единственият път към печалба
Скептицизмът на Акио Тойода относно изключителния фокус върху електромобилите явно се оправдава. Той последователно поддържа тезата, че електрическите превозни средства не са единственото средство за автомобилната индустрия да постигне въглеродна неутралност.
Други големи автомобилни производители се присъединяват към тази перспектива, като Lucid Motors намалява производството с 30 процента, а General Motors забавя представянето на Chevy Silverado EV с цяла година.
Предизвикателства на пазара на EV
Президентът Джо Байдън е твърд защитник на електромобилите като част от неговия план за борба с изменението на климата и намаляване на въглеродните емисии. Пазарът на електромобили обаче среща затруднения, тъй като високите лихви възпрепятстват търсенето на електрически и други превозни средства от страна на клиентите.
Джесика Колдуел, ръководител на Insights в Edmunds, казва пред Fortune, че тази финансова бариера „пречи на много хора дори да се включат в пазара“.
Въпреки че продажбите на EV продължават да растат, темпът на растеж се забавя. През първата половина на 2023 г. продажбите на електромобили са се увеличили с 49%, по-бавен темп от увеличението от 63% през предходната година.
Колдуел отбелязва, че преходът към електромобили включва значителни промени, тъй като това е „чисто нова технология“, която изисква хората да имат различна връзка с техните превозни средства. Връзка, която остава по същество непроменена от десетилетия.
Загубата на Илон Мъск от 30 милиарда долара
Илон Мъск, най-богатият човек в световен мащаб, понесе значителни финансови загуби, тъй като отчетът за печалбите на Tesla за третото тримесечие разкрива най-ниската тримесечна печалба на акция (EPS) от две години, падайки с 10 процента под прогнозите на анализаторите.
В отговор цените на акциите на Tesla се сринаха с над 17 процента, което доведе до спад на пазарната капитализация на компанията със 138 милиарда долара за малко повече от два търговски дни.
Разнообразни стратегии сред автомобилните производители
Акио Тойода от Toyota, който подкрепя диверсификацията, а не изключителното фокусиране върху електромобилите, препоръчва инвестиране в хибриди, автомобили, задвижвани с водород, и други екологични алтернативи.
За разлика от него, Ford избира предпазлив подход, обявявайки забавяне в производството на своя пикап F-150 Lightning. Бил Форд, правнукът на Хенри Форд, описва дискурса около електромобилите като „силно политизиран“.
Въпреки амбициозния си ангажимент да спре постепенно превозните средства, задвижвани с газ и дизел до 2035 г., General Motors също забавя производството на електромобили поради намаленото търсене и натиска от автомобилните стачки.
Експертите обаче предполагат, че тези предизвикателства представляват просто „болки на растежа“ по пътя към неизбежното господство на електромобилите в автомобилната индустрия.
Колдуел посочва: „Индустрията се движи към електромобили – да се отрича това вероятно би било неразумно. Ето как изглежда този път – той е недефиниран и причинява повече объркване.“
В заключение, неотдавнашната загуба от 28 милиарда долара, претърпяна от Илон Мъск, служи като рязко напомняне, че бъдещето на EV индустрията все още е несигурно. Тъй като традиционните производители на автомобили и експерти от индустрията поставят под въпрос изключителния фокус върху електрическите превозни средства, пътят напред е белязан с несигурност, предизвикателства и необходимост от разнообразен подход.
Източник: InterestingEngineering
