Tesla сигнализира за значителна промяна в бизнеса си, след като главният изпълнителен директор Илон Мъск съобщава на инвеститорите, че компанията ще прекрати производството на най-дълго произвежданите си електрически автомобили от висок клас.
По време на телеконференция с инвеститори в сряда той заявява, че автомобилният производител ще преустанови производството на седана Model S и SUV Model X, което бележи решителна крачка в посока от традиционните автомобилни програми към изкуствен интелект и роботика.
Съобщението е направено заедно с най-новите тримесечни финансови резултати на компанията, които показват спад в продажбите на автомобили, но по-високи от очакваните печалби.
Моментът подчертава колко рязко се променят приоритетите на компанията, тъй като Мъск насърчава бъдеще, изградено около роботи, автономност и системи, задвижвани от изкуствен интелект, а не традиционни електрически автомобили.
Краят на пътя за Model S и Model X
Главният изпълнителен директор ясно изразява решението си по време на разговора. „Време е да прекратим програмите Model S и X“, заявява той. „Очакваме да прекратим производството на S и X през следващото тримесечие.“
Model S и Model X са сред най-старите автомобили на производителя. Model S е пуснат на пазара преди повече от десетилетие и помага на компанията да се утвърди като сериозен производител на автомобили на американския пазар. Model X го следва с характерните си врати с вертикално отваряне и премиум позициониране.
Мъск заявява, че фабриката във Фремонт, Калифорния, която понастоящем произвежда двата модела, ще бъде преустроена. Вместо да произвежда автомобили, съоръжението ще бъде преобразувано за производство на хуманоидния робот Optimus на компанията.
Фремонт е бил в центъра на дейността на Tesla в САЩ, което прави промяната символично отклонение от по-ранния фокус на компанията върху висококачествени електрически автомобили. Дългосрочната цел, според технологичния милиардер, е да се произвеждат 1 милион робота годишно в завода във Фремонт.
Печалбите надминават очакванията въпреки спада в продажбите на автомобили
Отчетът за печалбите показва компания в преход. Фирмата описва изминалата година като „преход от бизнес, фокусиран върху хардуера, към компания за физическа изкуствена интелигентност“. Въпреки спада в продажбите на автомобили, ентусиазмът на инвеститорите около изкуствената интелигентност помага за повишаване на цената на акциите.
Автомобилният производител отчита печалба за четвъртото тримесечие от 0,50 долара на акция, надминавайки очакванията на Уолстрийт от 0,45 долара. Приходите достигат 24,9 милиарда долара, малко над прогнозите на анализаторите от 24,79 милиарда долара. Въпреки това, общите приходи спадат с 3% на годишна база, което е първият годишен спад за компанията.
Приходите от автомобилния сектор падат с 11% през 2025 г. По-рано този месец компанията съобщава, че доставките на автомобили са паднали с 16% на годишна база през четвъртото тримесечие. Търсенето отбелязва най-рязък спад в Европа. След обявяването на финансовите резултати акциите на Tesla се повишават с 4% в извънборсовата търговия, преди да отстъпят част от печалбите си.
Големи залози на роботи и изкуствен интелект
След като продажбите на автомобили се забавят, Мъск удвоява усилията си в проекти, свързани с изкуствен интелект. Те включват хуманоидни роботи Optimus и автономни Robotaxis. Нито един от тези продукти все още не е широко достъпен или печеливш, но мениджърите твърдят, че те ще определят бъдещето на компанията.
Изпълнителният директор многократно описва Optimus като „най-големия продукт на всички времена“. Той също така заявява, че роботите и автономните превозни средства могат да създадат „свят, в който няма бедност“. Според отчета за приходите, компанията планира да започне производството на Optimus преди края на 2026 г. Технологичният магнат казва, че продажбите могат да започнат през 2027 г.
Автомобилният производител разкрива и инвестиция от 2 милиарда долара в xAI, компанията за изкуствен интелект на главния изпълнителен директор. По време на същата телеконференция главният финансов директор Вайбхав Танеджа заявява, че капиталовите разходи се очаква да достигнат около 20 милиарда долара, което е далеч над прогнозите на много анализатори.
Пазарен натиск и нарастваща конкуренция
Акциите на компанията са доста нестабилни през изминалата година. Те спадат по време на мандата на Мъск в правителството, но през декември отбелязват рязък ръст, достигайки рекордно високо ниво на фона на интензивния пазарен интерес към изкуствения интелект.
През ноември акционерите одобряват пакет от възнаграждения, който в крайна сметка може да му донесе до 1 трилион долара, ако компанията постигне редица амбициозни цели.
Не всички продукти на Tesla се радват на успех. Продажбите на Cybertruck, който Мъск наскоро нарича „най-добрият автомобил, произведен от Tesla“, спадат с 48% през миналата година, според данни на Kelley Blue Book.
Конкуренцията също се засилва. Китайската компания BYD изпреварва Tesla миналата година и става най-големият производител на електромобили в света. Продажбите на BYD нарастват с 28% през 2025 г., благодарение на по-евтините автомобили, които привличат ценово ориентираните купувачи на много пазари.
Източник: InterestingEngineering
