Екип от изследователи проучва възможността за комбиниране на покривни фотоволтаици (PV) с електрически превозни средства (EV) като стратегия за осигуряване на чисто, рентабилно и надеждно електричество в градски условия.
Париж има за цел да намали местните емисии със 100 процента до 2050 г., в рамките на ангажимента на Франция към Парижкото споразумение от 2015 г. съгласно Рамковата конвенция на ООН за изменението на климата.
В последните разработки екип от изследователи проучва възможността за комбиниране на покривни фотоволтаици (PV) с електрически превозни средства (EV) като жизнеспособна и мащабируема стратегия за осигуряване на чисто, рентабилно и надеждно електричество в градски условия, с особено внимание към Париж и околните региони.
Постигане на нулеви нетни емисии до 2050 г.
За целта си да достигне нулеви нетни емисии за около 27 години, изследователи от университета Тохоку в Киото предлагат устойчиво решение за града на светлините – концепция за град SolarEV.
Идеята включва комбиниране на използването на слънчеви панели на покривите с електрически превозни средства в града. В резултат на това електромобилите ще намалят значително въглеродния отпечатък чрез намаляване на емисиите от бензин и дизел, тъй като горивата вече няма да се използват в сегашния си капацитет.
Понастоящем приблизително 71 до 76 процента от глобалните емисии на въглероден диоксид идват от градските райони; следователно декарбонизирането на градовете с цел достигане на нетни нулеви емисии до 2050 г. е изключително важно.
Концепцията SolarEV City има потенциала да съхранява излишната електроенергия, генерирана от слънчевите панели. Съхранената слънчева енергия може да се използва за захранване на домове в периоди, когато няма достъп до слънчева светлина. Ефективността на тази концепция обаче варира значително в различните градове.
В изявление на университета се съобщава, че първото проучване, базирано на Киото, установява, че градът има потенциала да намали въглеродните емисии от електрически и бензинови коли с 60 до 70 процента, ако 70 процента от покривите са оборудвани със слънчеви панели и всички автомобили стана електрически.
Значително намаляване на разходите за енергия
Освен това Киото може да спести от 22 до 37 процента от разходите за енергия до 2030 г. „Но за по-гъсто градските райони в Япония, като Кавазаки и Токио, тези намаления са по-малки“, добавят изследователите.
Нивата на емисиите ще варират в различните градове и държави, но въпреки това подобни проучвания показват, че страни като Южна Корея, Китай и Индонезия са документирали значителни спадове в емисиите. Проучването също така показва, че градските райони могат да спестят големи разходи за енергия.
Тъй като Париж изпитва сезонни вариации, изследователите изследват града, като вземат предвид ограниченията на времето и анализират съседния регион Ил дьо Франс. Те сравняват констатациите с тези от Киото. По отношение на констатациите Такуро Кобаши, доцент и съръководител на изследването, заявява, че Париж може да достави само приблизително 30 процента от нуждите си от електроенергия чрез фотоволтаични системи на покрива.
Ключови констатации
При анализиране на околния парижки регион, който се характеризира с многобройни нискоетажни сгради, изследователите разкриват, че чрез оборудването на 71 процента от покривите със слънчеви панели, той може да отговори на значителните 78 процента от общото търсене на електроенергия за 2019 г.
Интегрирането на електромобили като единици за съхранение на енергия в тази рамка, дори след като се вземе предвид търсенето на доставки на електромобили, перспективата за доставяне на приблизително 60 процента от необходимата електроенергия е обещаваща.
В крайна сметка учените твърдят, че това потенциално развитие може да доведе до забележително 23% намаление на разходите за енергия до 2030 г.
Кобаши заявява: „Нашето проучване не само подчертава потенциала за намаляване на въглеродните емисии от внедряването на SolarEV City в Париж и Ил дьо Франс, но показва необходимостта от разглеждане на регионалните вариации.“
Източник: InterestingEngineering
