Основана само месеци след началото на Първата световна война през 1914 г., Maserati се бори, с относително закъснелите Ferrari (1947) и Lamborghini (1963), за италианска спортна и луксозна известност, въпреки няколко загубени десетилетия лошо управление и финансови затруднения. Но базираната в Болоня марка все още не се е отказала: вижте новия MC20 с мощност 630 к.с., първия й суперавтомобил от почти две десетилетия.
Ръководителят на дизайна Клаус Бусе казва, че екипът му е целял „чист дизайн, а не автомобили, проектирани около въздухозаборниците“. Интериорът предлага подобна изчистена визия, с рационализирано табло, което поставя по-голямата част от функциите на водача на волана. На централната конзола има само няколко контроли, включително селектора за режими на шофиране – Wet, GT, Sport и Corsa – и двойната 10-инчова сензорна информационно-развлекателна система.
Най-забележителната част е новото 3.0-литрово двойно турбо V-6 на Nettuno с въртящ момент от 538 фута. Душата на двигателя е иновативната предкамерна система за изгаряне с двойни свещи, получена от Формула 1, осигурява по-бързо, по-чисто изгаряне и се рекламира като първа за лек автомобил. Автомобилът е със задно задвижване и ускорява от 0 до 100 км за 2,9 секунди, а максимална скорост е 325 км/ч. Тези статистики поставят MC20 заедно с някои от най-новите предложения от неговите конкуренти в Маранело и Сант’Агата Болонезе. А началната му цена се очаква да е 210 000 долара.
Анди Лав, директор на марката и продажбите за Maserati North America, смята, че MC20 „ще възстанови Maserati в сегмента на супер-спортните автомобили със среден двигател“ и нарича автомобила „важна, основна стъпка в създаването на бъдещето на марка.“
Източник: RobbReport
