Оказва се, че космическата надпревара се е превърнала в конкурентен пазар и това може значително да намали разходите.
На върха на успеха са знаменитостите милиардери – Илон Мъск, Джеф Безос и Ричард Брансън. Сега обаче те имат нов конкурент, Porsche инвестира в германски ракетен стартъп, наречен Isar Aerospace, в опит да улови ранния достъп до зараждащите се космически технологии, според първоначално доклад от Financial Times.
И дори Porsche да не се справи с предизвикателството, той може да внесе напреднали космически технологии в автомобилната индустрия, което би му осигурило значително предимство.
Автомобилният производител се присъедини към нова група инвеститори, HV Capital и Lombard Odier, и инвестира 75 милиона долара.
Въпреки че стартъпът все още е сдържан в изказванията си, амбициите му са изключително високи, като се стреми да се конкурират с Blue Origin на Джеф Безос и SpaceX на Илън Мъск, като предоставят по-евтина възможност за изстрелване на спътници на ниска околоземна орбита. Разбира се, това е по-евтино в мащаба на големите корпорации.
По-рано тази година компанията започна да изгражда своята ракета Spectrum, която използва 3D печат и автоматизация, за да намали производствените разходи.
През трите години от основаването си Isar събра само 180 милиона долара, което не е много, когато става въпрос за последователни системи за космически пътувания. Компанията също така все още не е пуснала в Космоса никакви спътници, което означава, че ако се разпадне сега, не е постигнала почти нищо. Но все пак: Все още има място за оптимизъм.
Porsche може да внесе високотехнологичен космически софтуер в автомобилната индустрия.
През май тази година Isar стана първата европейска компания, която сключи договор с Европейската космическа агенция (ESA), като взе 13 милиона долара от правителството на Германия за издигане на два спътника в ниска околоземна орбита.
„Убедени сме, че рентабилният и гъвкав достъп до Космоса ще бъде ключов фактор за иновации в традиционните индустрии, както и за нови технологии и бизнес модели“, заяви изпълнителният директор на Porsche, Лутц Мешке, в доклада на Financial Times.
Очевидно нишата на Porsche се намира в автомобилната индустрия. Но тъй като автомобилите стават все по-пълни със свежа електроника и софтуер, наличието на крило, което разработва и доставя високотехнологичен софтуер и хардуер в Космоса, може да послужи като критично предимство на силно конкурентния автомобилен пазар.
Освен това, ако Porsche придобие собствени GPS сателитни системи, това би означавало директен достъп до данните за местоположението, което не само би увеличило привлекателността за присъединяване към клуба на собствениците на Porsche, но и би служило като патентована услуга, която компанията може да отдаде под наем на други компании.
Източник: InterestingEngineering
