Първият в света пътнически влак от въглеродни влакна – CETROVO 1.0 Carbon Star Express – вече официално е в експлоатация в Китай. Влакът се движи по линия 1 на метрото в Циндао, провинция Шандун в Източен Китай, и започна да превозва пътници в петък (10 януари).
Разработен независимо от китайски компании, CETROVO 1.0 бележи новаторска революция във влаковата технология. Неговите носещи конструкции (като каросерията и рамите на количките) са изработени предимно от въглеродни влакна, което го прави по-лек и по-икономичен от традиционните изцяло метални влакове.
Метролиния 1 е 60-километров железопътен участък с 41 станции и служи като основна гръбначна линия север-юг в Циндао. Според разработчика на влака CRRC Qingdao Sifang Co, CETROVO 1.0 е с около 11 % по-лек от традиционните влакове със същия размер.
Влакът може да се движи със 7% по-малко енергия благодарение на по-малкото си тегло. Това води до намаляване на емисиите на въглероден диоксид с около 130 тона годишно. Според китайските медии това е приблизително толкова, колкото засаждането на 6,7 хектара (100 акра) дървета.
Влакове от въглеродни влакна: по-леки и по-здрави
Въглеродните влакна са тънки и здрави кристални въглеродни нишки. Тези нишки са здрави вериги от свързани въглеродни атоми, които могат да бъдат оформени в различни форми. Тяхната трайна твърдост и висока якост на опън правят въглеродните влакна идеални за производство на каросерии на превозни средства или други структурни елементи.
CETROVO 1.0 Carbon Star Express не само ще играе важна роля в задоволяването на нуждите на Китай от масов транспорт, но и ще спомогне за намаляване на емисиите, свързани с пътуването с влак в страната.
Ползите от влака обаче не се ограничават само до подобрената му ефективност и дългосрочна устойчивост. Въглеродните влакна са около пет пъти по-здрави от стоманата. Те тежат само около 25% от масата на стоманата, което ги прави отличен избор за леки железопътни превозни средства.
Влаковете от въглеродни влакна са сравнително по-здрави от стоманените, като осигуряват отлична устойчивост на удар и удължен живот на конструкцията. Допълнително предимство при тях е и намалената вибрация, което води до по-плавно и по-тихо пътуване за пътниците.
Светлина в края на тунела
Разработката на CETROVO 1.0 Carbon Star Express започва през 2021 г. След години на изследвания и разработки влакът най-накрая е подложен на тестове между юли и декември 2024 г. През юни 2024 г. влакът успява да достигне скорост от 140 км/ч (87 мили в час). Това надхвърля сегашната средна скорост от 49,7 мили/ч (80 км/ч) за китайските метро влакове.
По време на тази фаза на изпитване влакът преминава през над 50 технически оценки и цялостни тестове между системите и превозните средства, за да се потвърди напълно неговата работа. До края на 2024 г. влакът преминава още едно изпитание с пътници и накрая получава зелена светлина на 5 януари.
Влакът е и напълно автоматизиран, което означава, че може да работи по-дълго и с по-малко престои в сравнение с влаковете с екипаж. Влакът разполага с интелигентни функции за безопасност, включително система за ранно предупреждение за опасност от сблъсък и система за откриване на препятствия, която може автоматично да спре влака в спешни случаи.
Източник: InterestingEngineering
