Агенциите за безопасност и производителите на самолети изработват подробностите как това може да се приложи в бъдеще.
С напредването на изкуствения интелект (AI), авиокомпаниите проучват възможността за изчислителна мощ, която да замени поне един от хората в пилотската кабина. Това ще им позволи да преодолеят недостига на екипаж и да намалят разходите. Големият въпрос обаче е дали пътниците ще се съгласят с това.
„Изкуственият интелект се очаква да окаже голямо влияние върху авиационната индустрия с възможност за еднопилотни самолети“, казва президента на Emirates, Тим Кларк, съобщава CNBC във вторник.
Това може да бъде шокиращо за повечето от нас, които сме израснали, виждайки двама пилоти в пилотската кабина и дори трима за полети на дълги разстояния. Въпреки това, за авиоиндустрията това е просто начин за намаляване на нуждата от хора с подобряването на технологиите.
През 50-те години на миналия век имаше петчленен екипаж в пилотската кабина с навигатор, борден инженер и радиооператор, част от ансамбъла, необходим за управление на един самолет. С подобряването на технологиите трима членове на екипажа загубиха местата си и сега явно е дошъл моментът един от пилотите също да загуби своето.
Могат ли самолетите да летят без пилот или двама?
С подобряването на изкуственият интелект той може да се използва дори за приземяване на самолет на предварително избрано летище в случай на спешност.
Самолетите вече използват компютри за автоматизирането на много задачи, а автопилотите така или иначе контролират самолета за голяма продължителност на полетите, като пилотите само наблюдават операциите. Авиокомпаниите и производителите на самолети сега проучват дали AI може да получи по-голяма роля в полетните операции, така че само един човек да е необходим за надзор.
Малко вероятно е някой да види полет с един пилот в скоро време, но определено има възможност да се експериментира с двама пилота и ИИ на дълги разстояния. Друг метод, който може да бъде разгърнат, е използването на помощ от наземна станция за задачи за излитане и кацане, докато останалата част от полета се наблюдава от един пилот.
Пилотите обаче не са убедени в тези възможности. Минали инциденти показват, че когато нещата не вървят по план, добре обучени и отпочинали пилоти могат безопасно да приземят самолети, дори в река, нещо, което AI вероятно дори не би опитал.
Автономните въздушни таксита може би биха могли да помогнат за промяна на общественото възприятие за необходимостта пилотите да управляват самолет. Но дали авиоиндустрията ще чака толкова дълго, за да премахне съкращенията в пилотската кабина? Нарастването на възможностите на AI се предполага, че не.
Докладът съдържа информация, публикувана във Fortune, CNBC.
Източник: InterestingEngineering
