Нямаше гаранция, че Porsche ще са един от автомобилните производители, които ще процъфтяват, тъй като индустрията преминава от двигатели с вътрешно горене към електрически двигатели.
Но засега немският производител на луксозни автомобили се радва на огромен успех.
Компанията започва да продава първите си хибриди през 2010 г. и първия си изцяло електрически модел, Taycan, през 2020 г. Миналата година повече от един от всеки осем автомобила, който компанията продава, е Taycan.
В петък ръководителите на компанията обявиха, че Porsche удвоява броя на електромобилите.
До 2030 г. — след по-малко от десетилетие — „делът на всички нови превозни средства с изцяло електрическо задвижване трябва да бъде повече от 80 процента“, каза Оливър Блуме, председател на Изпълнителния съвет на Porsche AG. Той говори на корпоративно събитие в Германия.
Компанията си постави и междинна цел: до 2025 г. – само след три години – очаква половината от продаваните от нея превозни средства да бъдат електрически, включително хибриди.
През втората си година на производство, компанията продава повече Taycan-и, отколкото Tesla продава от своите Model S и Model X — взети заедно. Taycan дори надмина известния спортен автомобил на Porsche 911.
През 2021 г. компанията продава приблизително 300 000 автомобила, осигурявайки си 5,9 милиарда долара печалба.
Как Porsche ще достигне 80 процента електрически до 2030 г.
Дори и с такова впечатляващо стартиране, компанията все още има много работа, преди по-голямата част от продажбите й да дойдат от електрически превозни средства.
През 2022 г. компанията ще започне да инсталира зарядни станции в Германия, Швейцария и Австрия. Станциите ще допълнят европейската мрежа Ionity и ще бъдат достъпни само за клиенти на Porsche.
Компанията инвестира и в производството на батерии. Porsche вече обяви партньорството си с производителя на батерии Cellforce.
И накрая, Блуме направи някои дългоочаквани съобщения за бъдещето на хибридните и изцяло електрически линии на Porsche. Той каза, че клиентите най-накрая ще могат да видят хибридна версия на легендарния 911. Не е ясно дали някои модели 911 GT ще получат същото третиране. Блум каза още, че ни очакват много „изненади“.
Критичен момент
Тези съобщения идват в критичен момент от историята на Porsche. Миналия месец Volkswagen – компанията майка на Porsche – обяви предварително „рамково споразумение“ за отделяне на дъщерното дружество, което представлява около една трета от печалбите му.
VW ще използва приходите, за да финансира прехода си към електрически превозни средства.
Източник: InterestingEngineering
