Китай завърши демонстрационния тест на нова свръхвисокоскоростна транспортна система маглев, отбелязвайки още един важен етап за влака, който може да се движи със скорост до 621 мили в час (1000 км/ч).
Демонстрационният тест е проведен в провинция Шанси в Северен Китай, според доклад на Xinhua.
Според доклада транспортната система е разработена съвместно от Китайската аерокосмическа научна и индустриална корпорация Limited и Шанси.
Това е първото изпитание в реални размери на транспортната система с магнитна левитация в нисковакуумна тръба на UHS. В различни репортажи на китайските ежедневници се посочва, че демонстрационният тест е бил успешен и е постигнал желаните резултати.
Демонстрационно изпитване
Според доклада на Xinhua тестът е проведен от свръхпроводимо превозно средство маглев в тръбопровод с дължина 2 км с нисковакуумна среда.
Той показва, че влакът е способен на контролирана навигация, стабилно окачване и безопасно спиране, а също така може да действа автономно по време на завоите на маршрута.
Демонстрационният тест показва също така, че максималната скорост и височината на окачването на маглевното превозно средство се поддържат и остават в диапазона на предварително зададените стойности.
В доклада се посочва също, че всички системи са работили според желанията, а действителните движения на влака са били в синхрон с траекторията, която е била установена теоретично в миналото.
Един от основните успехи, постигнати по време на демонстрационния тест, е, че той доказва, че може да се създаде и поддържа вакуумна среда на големи разстояния.
През 2022 г. Китай започва изграждането на транспортната система UHS maglev в окръг Янгао. Според официалните лица системата има за цел да интегрира аерокосмическата технология с железопътната транспортна система, като целта е влаковете да се движат със скорост от 621 мили (1000 км) в час.
Прототип на китайския влак маглев
През 2021 г. Китай представя прототип на влак с високотемпературна свръхпроводимост (HTS), работещ по технологията маглев. Прототипът беше представен в провинция Ченгду и се казва, че е способен да достигне скорост до 385 мили в час (620 км/ч).
Технологията HTS maglev е разработена в Югозападния университет Jiaotong. Според докладите тя не съдържа химически странични продукти и значително шумово замърсяване, а технологията се отличава и с предимството, че е стабилна, енергийно ефективна, безопасна и с ниски експлоатационни разходи.
Тогава Китай заявява, че тя е особено подходяща за високоскоростни и свръхвисокоскоростни линии. Тогава се изказват предположения, че същата технология може да бъде използвана за изграждане на свръхвисокоскоростна транспортна система маглев, която да се движи със скорост до 621 мили/час (1000 км/ч).
Към днешна дата страната планира да използва транспортната система UHS maglev, за да свърже различни райони на Китай. Според изчисленията тя може да извърши пътуване между Пекин и Шанхай за около 1,5 часа, което я прави отлична система за пестене на време.
„Маглев“, съкращение от магнитна левитация, позволява на влаковете да „висят във въздуха“ и да се движат с изключителна скорост, задвижвани от мощни магнитни полета.
За разлика от традиционните влакове, които разчитат на колела с триене, влаковете маглев се носят над релсите, което елиминира триенето. Такива влакове се експлоатират само в Китай, Япония и Корея.
Източник: InterestingEngineering
