Високоскоростните влакове предлагат екологични алтернативи на въздушния транспорт и могат да превозват хора и товари без нужда от специализирани релси.
Китайският високоскоростен влак от следващо поколение постави нов рекорд, като разви 281 мили (453 км) в час по време на тестово пътуване, съобщава EurAsian Times. Относителната му скорост, когато два влака се движат в противоположна посока, достигна умопомрачителните 553 мили (891 км) в час.
Високоскоростните железопътни системи предлагат високоефективен начин на транспорт за превоз на хора и товари между дестинации. В епоха, когато страните се стремят да намалят своите въглеродни емисии, електрифицираните и енергийно ефективни влакове могат да предложат екологични алтернативи на въздушния транспорт.
Чрез по-високи скорости влаковете могат допълнително да намалят времевия дефицит за пътуване между двата вида транспорт. Например разстоянието между столицата Пекин и Шанхай може да отнеме само 2,5 часа с влак, пътуващ с 248 мили (400 км) на час, подобно на това, което обикновено отнема полет.
Проект за технологични иновации CR450
Китай е дом на най-голямата железопътна мрежа в света и също така управлява влакова услуга, задвижвана от магнитна левитация в Шанхай. Използвайки електромагнитна технология, влакът левитира над релсата, за да елиминира триенето и може да се движи със скорости до 310 мили (500 км) в час.
Технологията маглев обаче не е разгърната навсякъде в Китай и страната се стреми да подобри скоростите на своите влакове по съществуващата инфраструктура. Проектът за технологични иновации China Railway 450 е един такъв проект, който е очертан в 14-ия петгодишен план на страната (2021-35).
По-рано тази година изследователи от Китайската академия на железопътните науки разкриват, че CR450 е по-близо до реализацията си и че Китайските железници наскоро са завършили тестов пробег по участък от мрежата си от Фуцин до Гуанджоу в източната китайска провинция Фудзиен.
Страната е провела повече от 57 експеримента, за да провери надеждността и осъществимостта на новите технологии, използвани по време на проекта CR450, се казва в доклад на CGTN.
Високоскоростни влакове: Китай срещу останалата част от света
Японският Shinkansen, известен като влака-стрела, е пуснат в експлоатация през 1964 г. и работи с максимална скорост от 136 мили (220 km) в час. Съвременните версии на тези влакове вече могат да работят със 198 мили (320 км) в час.
Южнокорейската високоскоростна железопътна мрежа KTX може да се движи със скорост от 261 мили (421 км) в час, докато италианската Frecciarossa е проектирана да пътува със скорост 248 мили (400 км) на час.
Скорошното постижение на Китай, при което влакът CR450 достига 281 мили (453 км) в час, го поставя пред високоскоростните влакове, които в момента работят в различни части на света.
Друг проект на китайските железници CR Fuxing в момента се тества и може да достигне скорост от 260 мили (420 км) в час. Интересното е, че влаковете Fuxing не съдържат никаква технология, която е патентована или лицензирана от други производители на влакове, демонстрирайки способността на Китай да прави по-бързи влакове чрез местни иновации.
Източник: InterestingEngineering
