Екип от инженери от кампуса на BITS Pilani в Дубай представя Project REBIRTH, система за оцеляване при самолетни катастрофи, базирана на изкуствен интелект, предназначена да защитава пътниците при неизбежни катастрофи.
Концепцията използва външни въздушни възглавници, които се надуват около самолета, за да намалят удара при рязко кацане.
Системата, създадена от Ешел Васим и Дарсан Сринивасан, използва изкуствен интелект и сензори, за да открие кога катастрофата е неизбежна, и се активира автоматично, ако самолетът е под 3000 фута (900 метра). Пилотите могат също така да преодолеят ръчно системата, ако е необходимо.
„Това звучи като интересна идея, но има едно голямо „но“. Ограничаването на авиационните катастрофи, с въздушни възглавници, означава, че бъдещите самолети ще носят допълнително тегло и други компромиси, за да предотвратят една катастрофа на 20 години“, казва Джеф Едуардс, пенсиониран бомбардировач от Военноморските сили на САЩ и консултант по авиационна безопасност, пред Popular Science.
Как работи проектът REBIRTH
Системата следи състоянието на двигателя, посоката, скоростта, височината, температурата и дейността на пилота, преди да вземе решение. Ако катастрофата е неизбежна, въздушните възглавници се разгръщат от носа до опашката за по-малко от две секунди.
Изработени от слоеве кевлар, TPU, зилон и не-Нютонови интелигентни течности, въздушните възглавници поемат удара и намаляват щетите по самолета и риска за пътниците.
Ако двигателите работят, обратната тяга забавя самолета. Ако двигателите откажат, се активират газови двигатели, за да се намали скоростта и да се стабилизира самолетът. След кацането яркооранжева боя, инфрачервени маяци, GPS и мигащи светлини помагат на спасителните екипи да локализират бързо мястото.
„Това е подготовка за най-лошото, когато всичко друго се провали“, казват инженерите.
Прототип и тестване
Екипът на BITS Pilani изгражда прототип в мащаб 1:12. Той комбинира сензори, микроконтролери и контейнери с въглероден диоксид, всички управлявани от софтуер за изкуствен интелект. Системата реагира на промени в скоростта, вибрациите и силата, като активира последователно мерки за безопасност.
Компютърни симулации показват, че тази концепция може да намали въздействието при сблъсък с над 60%. Инженерите сега се подготвят да работят с производители на самолети и лаборатории, за да тестват модели в реален размер в аеродинамични тунели и симулации на сблъсъци.
Те планират също така да направят системата съвместима както с нови, така и със съществуващи самолети.
„Днес REBIRTH е готова за мащабни тестове, като са подготвени схеми, симулации и данни за материалите“, заявява екипът.
Иновация, родена от трагедия
Идеята за концепцията се ражда след фаталната катастрофа на Air India по-рано тази година. Самолетът губи мощност секунди след излитането, като всички пътници с изключение на един загиват.
„Майка ми не можеше да спи“, казва Васим. „Не спираше да мисли за страха, който пътниците и пилотите трябва да са изпитали, знаейки, че няма измъкване. Тази безпомощност ни преследваше.“
Инженерите се съсредоточават върху три цели: да забавят самолета преди удара, да абсорбират силите на сблъсъка и да помогнат на спасителите да стигнат по-бързо до мястото.
Проектът REBIRTH е най-новата от поредицата амбициозни идеи за авиационна безопасност, от парашути за целия самолет до самовъзстановяващи се „магически“ покрития.
Въпреки че системата е обещаваща, експертите предупреждават, че допълнителното тегло и сложността на въздушните възглавници могат да представляват предизвикателство.
Ако проектът спечели наградата James Dyson Award 2025, той ще се присъедини към предишните победители, като биомедицински носими устройства за тестване на глаукома и офроуд ремаркета за транспортиране на ранени войници, и ще получи награда от 40 000 долара.
Източник: InterestingEngineering
