Летящите автомобили обикновено са малки, двуместни автомобили с ограничен капацитет. Aska, която отваря днес подобен на Tesla шоурум в Лос Алтос, Калифорния, днес представи много по-голямо превозно средство с въздушна мобилност, с размерите на SUV.
Компанията, която извършва предварителна продажба на автомобила за 789 000 долара по поръчка, казва, че първите доставки ще се случат през 2026 г.
„Започнахме разработката преди три години с цел да предоставим по-добро качество на живот на хората“, казва Мика Каплински, която стартира компанията със съпруга си, Гай, пред Robb Report . Aska означава летяща птица на японски.
Двамата не са типичните авиоинженери, а по-скоро предприемачи, които са строили и развивали бизнес в други сфери, преди да навлязат в бързоразвиващия се градски въздушен транспорт.
Подобно на други стартъпи в света на електрическото вертикално излитане и кацане, целта на Aska е да придвижва хората по-бързо, като преминава от претъпкани градски улици и магистрали към въздуха.
Но за разлика от останалите, се фокусира върху частни превозни средства, които ще пътуват между града и предградията, а не върху въздушни таксита, висящи около градските центрове.
„Ако предефинираме предградията като отдалечени на 100 до 150 мили от градовете, това ще има огромна полза за селските райони“, казва Гай. „Нашето превозно средство е проектирано да пътува до тези райони за около час. Това ще направи живота много по-евтин и ще повиши качеството на живот за собствениците.“
Каплински вярват, че летящите автомобили ще създадат същата ниша в масовия транспорт, както конвенционалните автомобили преди 100 години.
Aska с четири пътника, с размери 20 фута (6 метра) и размах на крилата 40 фута (12 метра), ще има както конвенционални, така и вертикални възможности за излитане и кацане, така че собствениците ще могат да кацат на малки писти на летището, след което да променят Aska в режим на кола, като сгънат крила й и да карат до дома си.
Летящият SUV има електрически двигатели, задвижвани от шест батерии, които му дават обхват от около 200 мили (320 км.). Той също така има това, което Aska нарича „удължител на обхвата“ или бензинови генератори за презареждане на батериите в полет.
„Съсредоточили сме се значително върху елементите за безопасност на Aska, които включват големи крила, гигантски витла, батерии и двойни енергийни източници, за да гарантираме, че Aska е толкова безопасна във въздуха, колкото и на земята“, казва Мика.
Очаква се неговият „клуб на основателя“, който ще включва потребители, които са внесли депозит от 5000 долара за своите персонализирани Askas, да бъде съставен от технологични лидери в Силициевата долина. Първите Askas ще бъдат персонализирани за собствениците с индивидуален интериор, а в цената ще бъде включена и пилотна сертификация.
Компанията разполага с 35 инженери, както от авиационната, така и от автомобилната индустрия. Очаква се първия пълномащабен модел да излети през следващата година, а сертифицирането на FAA да завърши до 2025 г.
Дотогава ще бъдат въведени правила за излитане и кацане за електрическите самолети, а някои градове ще разполагат с eVTOL инфраструктура, която да се справи с очакваното увеличение на трафик във въздуха над градските центрове.
Източник: RobbReport
