Във впечатляващо представяне на автомобилна издръжливост, огромна флотилия от 67 електромобила е подложена на тежки изпитания във Вътрешна Монголия за най-мащабното зимно полево изпитване в света.
Оценката за 2025 г. подлага електромобилите на едни от най-тежките реални условия в световната автомобилна индустрия.
Тестовете се провеждат при температури от -10 °C до -25 °C, като инженерите проверяват представянето в седем ключови направления: пробег, енергийна консумация, поведение при бързо зареждане, ефективност на отоплението в купето, автоматично аварийно спиране (AEB), ускорение и проходимост извън пътя.
Според Autohome това е най-широкообхватната програма за зимни тестове, която компанията някога е провеждала. Мащабът на проекта е толкова голям, че получава официално признание от „Световните рекорди на Гинес“ като най-мащабното зимно тестване на автомобили на терен, при което са оценени едновременно 67 автомобила.
Xpeng води в теста за пробег през зимата, докато Tesla и другите изостават
Вместо да се фокусира върху една конкретна категория превозни средства, тестът обхваща широк спектър от китайския пазар на електромобили — от компактни хечбеци и седани от среден клас до пълноразмерни SUV модели.
Гамата е съставена умишлено, за да отрази разнообразието от модели, които в момента са достъпни за потребителите, обхващайки почти всички основни ценови категории и случаи на употреба.
В специалната оценка на пробега през зимата, Xpeng P7 се оказва най-добре представящият се модел, постигайки 53,9% от номиналния си пробег при екстремно ниски температури. Той е следван отблизо от BYD Yangwang U7 с 51,8%, а Zeekr 001 се класира на трето място с 49,6%. Широко продаваният Tesla Model Y се класира на 31-во място с 35,2%, докато най-ниският резултат в теста е постигнат от Li Auto i8 с 34,8%.
Всички останали автомобили в теста са хибриди с възможност за зареждане от електрическата мрежа. Забележително е, че основателят на Autohome, Ли Сян, е главен изпълнителен директор и основател на Li Auto, което добавя контекст към включването на марката в проучването, съобщава CarNewsChina.
Autohome
Малките електромобили доминират по ефективност при студено време
Освен пробега, зимният тест проверява и колко ефективно всеки автомобил използва енергията при екстремно ниски температури, категория, в която по-леките и компактни модели имат предимство.
Измерени в kWh на 100 км, резултатите потвърждават това очакване. BYD Seagull оглавява класацията с 37,8 kWh на 100 км, изпреварвайки с малка разлика Geely Xingyuan, а BYD Seal 06 се класира на трето място.
Сред по-големите автомобили, SUV-ът Xiaomi YU7 се класира на 20-то място с консумация от 54,2 kWh на 100 м, а Tesla Model Y е непосредствено след него с 56,2 kWh на 100 км, което подчертава колко значително ниските температури увеличават разликата в ефективността между компактните автомобили и по-тежките кросоувъри.
Ефективността на зареждането при температури под нулата се оказва друг важен показател за сравнение между тестваните автомобили. При стандартизираната процедура, измерваща времето, необходимо за презареждане от 30% до 80%, Avatr 06 се оказва неочакван лидер, завършвайки процеса само за 15 минути. След него се нареждат Nevo 06 и Fulwin A9L, като последният е EREV.
По-надолу в класацията, SUV-ът Xiaomi YU7 се класира на 39-то място с 31 минути, докато Tesla Model Y се представя още по-неблагоприятно, завършвайки на 44-то място с време за зареждане от 35 минути, което илюстрира колко силно студеното време може да повлияе на постоянството и ефективността на бързото зареждане при различни платформи и архитектури.
Източник: InterestingEngineering
