Снимка: XPENG
XPENG представя първото в Китай роботизирано такси, готово за серийно производство, което е разработено изцяло от компанията. Моделът е базиран на платформата XPENG GX и е проектиран за автономно шофиране от ниво L4, което позволява движение без активна намеса на водач в определени условия.
Това е важен момент, защото за първи път в Китай един автомобилен производител проектира, разработва и произвежда автономно такси изцяло със собствени сили.
„Днешното представяне представлява решаваща крачка напред в пътя на XPENG от физически изследвания и разработки в областта на изкуствения интелект към мащабно внедряване“, заявяват от компанията.
Като дългогодишен конкурент на Tesla в Китай, XPENG разработва интелигентни електромобили, специално проектирани да се конкурират с Model 3 и Model Y.
Това представяне засилва пряката конкуренция между двете компании, които се състезават за надмощие както в автономното шофиране, така и във физическия изкуствен интелект.
Усъвършенствани изчислителни технологии
Използването на масивен AI модел в движещ се автомобил изисква значителна мощност. За да реши този проблем, XPENG преодолява ограниченията на доставчиците на силициеви чипове като Nvidia и създава свои собствени.
Robotaxi е оборудван с четири патентовани Turing AI чипа. Заедно тези чипове осигуряват 3 000 TOPS (трилиона операции в секунда) изчислителна мощност на чипа, което позволява на превозното средство да анализира незабавно околната среда и да взема решения за шофиране без закъснение.
Отказвайки се от конвенционалния хардуер и зависимостта от данни, Robotaxi на XPENG работи изцяло без LiDAR или карти с висока разделителна способност.
Вместо това използва решение, базирано изцяло на визуално възприятие, задвижвано от големия „end-to-end“ модел VLA 2.0. Това съкращава латентността на реакцията на системата до ултрабързи нива под 80 милисекунди, като елиминира етапа на преобразуване, присъщ на по-старите архитектури от типа „Vision-Language-Action“.
За разлика от по-старите, по-бавни системи за автономно шофиране, които трябва да преведат това, което виждат, в компютърен код, преди да реагират, изкуственият интелект на XPENG изцяло пропуска междинната стъпка. Той просто вижда пътя и шофира незабавно.
Този опростен подход без карти подобрява способностите на автомобила за генерализация в градска среда, за да може системата за автономно шофиране да се адаптира към използване в различни градове и дори в различни държави.
С цел да предостави първокласно, безопасно и високоинтелигентно пътуване, серийно произвежданото Robotaxi разполага с луксозна пътническа кабина, оптимизирана за максимален комфорт.
Интериорът включва всякакви удобства, като стъкла за поверителност, комфортни седалки с нулева гравитация и специални екрани за забавление на задните седалки.
По време на пътуването пътниците могат да се наслаждават на мултимедийно съдържание и да персонализират своята среда – например да регулират температурата или осветлението – чрез просто взаимодействие с вградения гласов асистент с изкуствен интелект на автомобила.
Пилотни услуги
В началото на тази година XPENG значително ускорява графика си за пускане на пазара, като постига два важни етапа в кратък период от време.
След като през януари получава разрешение за интелигентни свързани автомобили, за да започне рутинни тестове на ниво L4 по обществени пътища в Гуанджоу, през март компанията създава специален бизнес отдел за „Robotaxi “.
За да оцени техническите характеристики, пазарното приемане и търговската жизнеспособност, XPENG ще стартира пилотните си услуги за Robotaxi през втората половина на тази година.
Компанията се стреми да постигне бърз преход към комерсиализация на безпилотни автомобили, като целта е до началото на 2027 г. да се постигнат напълно автономни операции без служители по безопасността на място.
Източник: InterestingEngineering
