Tesla идентифицира проблем с „вдлъбнати клетки“ в някои от своите Cybertrucks и започва да подменя батерийните пакети. Автомобилният производител също така изпраща засегнатите превозни средства обратно в Gigafactory Texas за разследване и подмяна.
Собствениците на Cybertruck съобщават за чести посещения в сервиза
Tesla направи няколко изземвания за Cybertruck, като много собственици съобщават за чести посещения в сервиза. В някои случаи компанията дори е изкупувала обратно превозни средства, които са били диагностицирани с множество проблеми. Според доклад на Electrek е открит нов проблем с Cybertruck: вдлъбнатини на клетките.
Cybertruck е единственият модел на Tesla, създаден с вътрешната батерия 4680 на компанията. Проблемът е открит в „много инвентарни превозни средства“, въпреки че изглежда все още не е засегнал клиентските превозни средства.
Tesla се бори с големия запас от Cybertrucks в САЩ и предприема действия, включително преобразуване на серията Cybertrucks на Foundation в стандартни модели и хомологиране на над 800 инвентарни превозни средства за канадския пазар.
Сервизните центрове на Tesla вече са затрупани с тези модификации, както и с други опасения, като например замяна на самоуправляващи се компютри в по-нови автомобили. В резултат на това автомобилният производител изпраща Cybertrucks с проблеми с батерията до Gigafactory Texas или други по-малко натоварени места за разрешаване.
Забавянето на продажбите на Cybertruck е проблем
Tesla не е издавала сервизен бюлетин по отношение на най-новия проблем със „cell dent“ и остава неясно колко превозни средства са засегнати. Компанията обаче пуска сервизен бюлетин наскоро, след като открива друг проблем с батерията Cybertruck. Той се отнася за някои камиони с неправилно монтиран спомагателен кабел на батерията.
Според производителя на електромобили някои превозни средства Cybertruck може да имат неправилно насочена допълнителна кабелна лента за HV батерия, която може да натовари разклоненията на колана и/или конекторите между контролера за високо напрежение (HVC) и платките за управление на батерията (BMB).
Този проблем може да попречи на комуникацията между HVC и BMB през един от двата разклонения на кабела. Освен това Tesla също е изправена пред предизвикателства, свързани с новата компютърна версия HW4, като същевременно работи за намаляване на инвентара на Cybertruck.
В началото на декември е обявено, че продажбите на Cybertruck се забавят, което кара фабриката на Tesla в Остин да даде на работниците си три почивни дни. С милиарди, инвестирани в проекта, забавянето поражда опасения относно бъдещето на автомобила и дългосрочните планове на автомобилния производител. Въпреки огромния шум около Cybertruck и неговия революционен дизайн, спадът в продажбите води до незабавни прекъсвания на производството.
Освен това, развитието изглежда повдига критични въпроси относно дългосрочната жизнеспособност на Cybertruck, като способността на Tesla да възстанови разходите и да поддържа доверието на инвеститорите зависи от следващите стъпки в ребрандирането, маркетинга или технологичния напредък.
Източник: InterestingEngineering
