Станциите на метрото по света отдавна се опитват да покажат, че ежедневното и лесно обслужване може да бъде подобрено чрез красота и дизайн.
Това ясно се вижда не само от изчистените линии в номенклатурата на нюйоркското метро, но и от богато украсените станции на метрото в Санкт Петербург и хипнотизиращия бруталистки дизайн на метроцентъра във Вашингтон.
Най-новата метро станция, която се присъединява към този списък от съблазнителни транзитни системи, е чисто новото метро на Рияд в Саудитска Арабия – увенчано от метростанцията King Abdullah Financial District (KAFD), ключов транспортен възел, проектиран от Zaha Hadid Architects (ZHA).
Мотивите на синусоидата, които дълго време характеризират работата на покойната Заха Хадид и продължават да влияят на архитектите в нейното студио, преминават през станцията KAFD. Както обикновено, те са използвани при обслужването на сградата, която съдържа шест железопътни перона на четири нива, свързвани с автобусни услуги и услуги „паркирай и пътувай“.
Тя не само има за цел да се превърне в жизненоважен мултимодален транзитен възел за столицата на Саудитска Арабия, но и предлага плавен преход с вътрешните и външните обществени площади, планирани за финансовия район.
Поставяйки свързаността в центъра на проекта, ZHA моделира, картографира и структурира прогнозния железопътен, автомобилен и пешеходен трафик на гарата. За да оптимизират вътрешната циркулация и да избегнат задръстванията, архитектите избират триизмерна решетъчна конфигурация, състояща се от поредица от противоположни синусоидални вълни – повтарящ се ресурс в работата на студиото както заради визуалната му гъвкавост, така и заради допълнителните ползи при реални приложения.
Синусоидите изграждат и екстериора на забележителната станция, която мнозина биха сбъркали с музей или място за концерти. Облицовани с бетонни панели с ултрависока производителност, детайлите в привличащата вниманието фасада служат за няколко цели.
На първо място, геометричните перфорации намаляват слънчевото греене, като черпят от традиционните техники за защита на околната среда, които се срещат в архитектурата на Саудитска Арабия. От друга страна, това е и намигване към местния пейзаж, тъй като напомня за шарките, които се образуват в пясъка от пустинните ветрове.
С оглед на предизвикателствата, породени от местното време, екипът търси начин да осигури „оптимален комфорт при минимално потребление на енергия“. Ето защо, освен вградените в структурата пасивни конструктивни елементи, те добавят и високоефективна охладителна система, захранвана с възобновяема енергия.
Осъзнавайки, че търсенето не е едно и също през цялото денонощие, системата автоматично се адаптира към различните нива на пътниците. За да запазят всичко свежо, те също така поставят панели на вратите на всеки перон, за да задържат хладния въздух в станцията.
„Метростанцията KAFD е съставена като набор от елементи, които са силно свързани помежду си чрез повторение, симетрия и мащаб“, пише екипът в изявление. „Проектът беше непрекъснато оптимизиран от ZHA по време на разработването му, за да се повиши конструктивната ефективност и екологичните показатели, като същевременно се опрости строителният процес, без да се прави компромис с пространственото качество; безпроблемно се интегрира самоносещата структура на външната обвивка с вътрешната структура на станцията, която поддържа влаковите платформи и виадуктите“.
Метростанция KAFD е не само водещата спирка на метрото в Рияд, което понастоящем е най-дългата в света транспортна система без шофьор, простираща се на повече от 100 мили по шест линии и 85 станции, но и символ на бъдещето на обществения транспорт, в който технологиите и дизайнът продължават да подобряват начина, по който хората се придвижват, правейки всичко това по-приятно, удобно и достойно.
Източник: My Modern Met
