В окръг Лос Анджелис нов крайградски влак с ниски емисии помага за борбата с местния и глобалния смог, като се захранва с водородни горивни клетки.
Течният или газообразен водород се счита за най-добрата екологична алтернатива на тежките горива, които задвижват най-големите машини на обществото, и този влак ZEMU е само на няколко месеца от началото на рутинното пътуване от Сан Бернадино и Редландс до Лос Анджелис.
ZEMU е съкращение от „zero-emissions multiple units“ и притежава няколко предимства пред другите видове декарбонизиран железопътен транспорт. Електрическите влакове се зареждат чрез въздушни електропроводи, но те изискват милиони средства за инсталиране и поддръжка и не са практични за дълги разстояния.
„Реалността е, че може да се използва навсякъде, където сега има съществуваща железница“, казва Тим Уоткинс, ръководител на отдела за законодателни и обществени въпроси в San Bernardino County Transit Authority, агенцията, която стои зад проекта. „Той не изисква нови капиталови инвестиции в инфраструктурата.“
Произведени от швейцарската компания Stadler, влаковете ZEMU използват водородно гориво, което се разделя на водородни молекули, генерирайки енергия, която зарежда електрическа батерия, захранваща двигателите на влака. Батерията също се зарежда чрез разкъсване, а единствената емисия от какъвто и да е вид е водна пара.
„Мисля, че това ще позволи на много места да се декарбонизират, без да се налага да правят изключително скъпи инвестиции в инфраструктура“, казва Уоткинс пред списание Fast Company.
Понастоящем се провежда финална фаза на тестване по местните трасета, а обслужването е планирано да започне в началото на 2025 г. В момента влаковете използват водород, който е създаден чрез изкопаеми горива, така че макар локалните емисии да са нулеви, влаковете все пак имат въглероден отпечатък.
Очаква се в недалечно бъдеще да бъде наличен екологичен водород, произвеждан от възобновяеми енергийни източници.
Източник: GoodNewsNetwork
